El 51,5 por ciento de los pasajeros internacionales que llegaron a España durante este último mes de octubre lo hizo a bordo de un avión perteneciente a una aerolínea de vuelos low cost, según datos aportados por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA).

En todo el mes, los aeropuertos recibieron unos 4,9 millones de pasajeros internacionales, de los cuales más de la mitad llegaron en una aerolínea de bajo coste, lo que significó sin embargo una contracción del 2,7 por ciento menos con respecto al mismo mes del año pasado.

Las compañías tradicionales, por su parte, concentraron el 49,5 por ciento restante, lo que equivalió a un retroceso interanual del 5,6 por ciento.

De este análisis se desprendió que las aerolíneas de bajo coste más empleadas durante el décimo mes del año siguieron siendo Ryanair, Easyjet y Air Berlin, las cuales transportaron cerca de siete de cada diez pasajeros con destino a España.

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La aerolínea latinoamericana TACA Airlines y US Airways han firmado un acuerdo de código compartido con el fin de poder ofrecer mejores condiciones y opciones de vuelos a sus respectivos clientes: en el caso de los primeros, tendrán mejor acceso de los Estados Unidos, y en el de los segundos, a los países de Latinoamérica.

Este código comenzará a implementarse en diciembre en la venta de boletos que sean para vuelos en avión posteriores al 11 de enero del año próximo.

Lo cierto es que gracias a esta acuerdo las redes de rutas de ambas compañías aéreas se incrementarán de forma significativa: de esta modo, cada aerolínea podrá comercializar los vuelos de la otra, con lo cual los clientes tendrán la posibilidad de combinar segmentos de ambas compañías en un mismo billete.

Para Alex Benítez, el vicepresidente de desarrollo corporativo de TACA, este acuerdo es muy positivo, y dijo al respecto que desde la aerolínea se sienten “muy complacidos” de poder brindar más facilidades a sus clientes, y de ampliarles  ”el acceso a los Estados Unidos a través de vuelos operados por US Airways“.

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American Airlines ha anunciado por estos días que operará los vuelos dentro de España de cara a lo que será la próxima temporada de verano de 2010 con los aviones más grandes que dispone en su flota, esto es, con el Boeing 777-200 y el 767-300.

La aerolínea americana aumentará de este modo su capacidad dentro del mercado español para traer más turistas a los hoteles baratos del país, en especial, en las rutas que más proyección de demanda tienen. En específico, esta decisión significará un incremento del 10 por ciento en las plazas disponibles en la ruta con Madrid y en un 20 por ciento en el enlace con Barcelona.

Los portavoces de American Airlines destacaron que con esta medida se traerá de regreso al mercado español del  Boeing 777-200, este bimotor de fuselaje ancho y que tiene la particularidad de ser el más grande en su especie, con una capacidad de hasta para 368 pasajeros.

Se informó asimismo que estos aviones ofrecerán las tres categorías de servicio de la compañía (Turista, Business y Primera), y que operarán por primera vez la ruta Madrid – Dallas Forth Worth.

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British Airways ya se encuentra operando desde el 25 de octubre según la programación de su nueva temporada de invierno, en la cual se incluyen nuevas conexiones desde Londres a Punta Cana, en República Dominicana, Montago Bay en Jamaica, Las Vegas y Sharm El Sheikh, Egipto. Además, se han reforzado los enlaces con España en esta nueva temporada de esquí en Alpes.

En este último sentido, la aerolínea británica ha aumentado las frecuencias entre Málaga y Heathrow, y entre éste último y Barcelona, de uno a dos, y de cinco a siete vuelos diarios, respectivamente.

En total, British Airways tiene unas 16 conexiones diarias con España: 14 entre Madrid, Barcelona y Málaga con el aeródromo de Londres – Heathrow, y otras dos entre Madrid y el de London City.

Según las declaraciones del director general comercial de la empresa aérea británica para España, Portugal y Gibraltar, Jordi Porcel, esta reestructuración fue motivada por los pedidos de sus propios viajeros: “obedece a la voluntad de la compañía de ofrecer a los clientes los destinos que más demandan, como es el caso de Londres“, fueron sus palabras.

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Air France ha realizado su primer vuelo inaugural con el Airbus A380, el avión de pasajeros más grande que hay hasta el momento: la aeronave partió de París con sus 538 pasajeros a bordo y aterrizó en el suelo del aeropuerto Kennedy de Nueva York, en tiempo y forma.

Esta primera conexión que unió el continente europeo con el americano duró unas 13 horas, tras las cuales el A380 tocó tierra sin problemas y con su primer vuelo exitoso en el haber.

Una particular bienvenida se dio a la aeronave y a sus tripulantes y personas a bordo: dos camiones de bomberos del aeropuerto lanzaron chorros de agua al aire, formando un puente, mientras la nave ya estaba en la pista a modo de festivo recibimiento.

Los testimonios recogidos de los pasajeros fueron muy positivos: “Un vuelo fantástico“, fue el juicio emitido por Bernard Boluvi, uno de los pasajeros, de 39 años.

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Los pasajeros que sufran tres o más horas de retraso en sus vuelos y viajes de esquí tendrán derecho a solicitar una indemnización, según lo determinó el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TUE), siempre y cuando la demora no se deba a circunstancias extraordinarias.

Aunque la normativa comunitaria ya contemplaba el derecho de exigir resarcimiento a una compañía aérea determinada en caso de cancelación del vuelo, de entre 250 y 600 euros (el valor final dependerá de la distancia del viaje), con este nuevo dictamen se viene a dar respuesta a una de las deudas pendientes con los usuarios de aviones que muchas veces deben soportar retrasos injustificados y no tenían posibilidad alguna de ser compensados por tales perjuicios.

Además, esta nueva reglamentación es, en realidad, una respuesta a los casos sobre los que actualmente tienen que decidir los tribunales de Alemania y Austria ante recursos interpuestos por pasajeros de Condor y Air France, respectivamente, quienes han reclamado a estas aerolíneas pagos en compensación por que sufrieron increíbles retrasos de 25 y 22 horas con respecto a la hora prevista de llegada.

De este modo, el TUE les da la razón y alegó que los pasajeros que son víctimas de retrasos sufren un perjuicio análogo al de los pasajeros con vuelos cancelados, ya que en ambos casos significa una pérdida de tiempo para las personas.

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