Este jueves 9 de julio, tras un año y medio de arduas negociaciones, finalmente comenzaría a volar la nueva Vueling, tras su fusión con Clickair. A partir de ése día entonces se integrarán las operaciones de Clickair en Vueling.

Recientemente, la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) ha eximido a Iberia (recordemos que Iberia tiene el 45 por ciento de las acciones de la nueva Vueling) de presentar una Oferta Pública de Adquisiciones (OPA), a pesar de que su participación supera el 30 por ciento, y la ley solicita en estos casos que se adquiera en su totalidad.

Sin embargo, Iberia ya se había pronunciado solamente como “un socio industrial” y que no tenía ninguna intención de adquirir la nueva compañía aérea resultante de la unión. De este modo, Vueling funcionará de manera independiente y con su propia estrategia empresarial, según se anunció.

Lo cierto es que Vueling tendrá su sede en Barcelona, y se convertirá en la principal aerolínea que operará en El Prat. Además, pasará a ser la tercera aerolínea de España (tras Iberia y Ryanair), y la cuarta low cost europea por número de pasajeros.

Su flota estará compuesta por un total de 35 aparatos Airbus A320, que cubrirán un total de 92 rutas a unos 45 aeropuertos en 18 países de Europa y Norte de África.

Según estimaciones, para el primer año de funcionamiento esta renovada compañía de bajo coste debería alcanzar los 11 millones de operaciones y una facturación que se prevé en unos 800 millones de euros. La plantilla de trabajadores se ha visto reducida a 1.300 (entre ambas aerolíneas sumaban 1.500).

Su presidente, por otro lado, será Josep Piqué (quién preside la actual Vueling). El director general de Clickair, Alex Cruz, por su parte, pasará a desempeñarse como el primer ejecutivo de la compañía.

En cuanto a la composición de la nueva Vueling, como ya se ha dicho, Iberia tiene el 45 por ciento del capital, mientras que los otros accionistas más importantes son Inversiones Hemisferio (familia Lara) con un 14,3 por ciento, y Nefinsa, con un 4,15 por ciento, y el porcentaje restante entre accionistas minoristas.

Por su parte, los socios fundadores y actuales gestores de Vueling se quedarían con un 4 por ciento de las acciones, mientras que los minoritarios de Clickair todavía no han hecho pública su intención de quedarse con algún porcentaje. Iberostar, que tiene un 20 por ciento de Clickair, sí ha expresado que no seguirá participando en esta nueva etapa.

Fuente Hosteltur