Anteriormente hemos hablado sobre las estrategias de distintas aerolíneas para superar la crisis del petróleo. Sin bien es cierto que la mayoría de veces pueden parecer tácticas exageradas que lo único que logran es perjudicar aún más al pasajero, es entendible (más no aceptable) que como empresa defiendan sus ingresos a capa y espada.

Como te habrás dado cuenta, hoy hablaremos sobre la relación entre las aerolíneas y el combustible, pero no creas que tenemos malas noticias, sino todo lo contrario, parece que aunque la crisis no ha pasado, por lo menos sus efectos se vienen menguando. ¿A qué nos referimos? Pues a que muchas aerolíneas mundiales tales como Air France, KLM, Lufthansa, Qantas, Cathay Pacific, British Airways y Virgin Atlantic por mencionar algunas de las más representativas, han decidido rebajar los recargos por combustibles. ¡Qué bien! Por fin los viajeros seremos los principales beneficiados.

Era obvio que una estrategia así debía presentarte para poder incrementar la demanda de vuelos. Lo cierto es que no es que las aerolíneas sean muy caritativas y piensen exclusivamente en el bolsillo de sus clientes. Este será un pensamiento bastante iluso y utópico. Lo que en realidad sucede es que el precio del combustible ha tenido una tremenda caída de casi un 45% de sus máximos índices alcanzados hace unos meses atrás. No importa la razón de este hecho, sino sus consecuencias lo que como ya hemos planteado te beneficiará a ti, a mi y a millones de personas, sobretodo a quienes planeen viajes trasatlánticos. Eso sí, vale la pena mencionar que esta reducción de costes es aplicables tan solo para aquellos pasajeros de clase turista o económica. Aquellos que deseen viajar en clase ejecutiva o en primera clase deberán seguir asumiendo lo costes anteriores.  

Hasta el momento hemos hecho un análisis mundial, pero es hora de centrarnos en el caso específico de España. ¿Cómo se desenvolverán las cosas aquí? Lamentablemente los viajeros de la Madre Patria no gozarán de estos beneficios en sus líneas nacionales. Por ejemplo, Iberia ha sido muy clara y ha afirmado que no piensa realizar ningún cambio, mientras que Air Europa y Spanair afirman que si bien es cierto que están pendientes de las novedades del sector aérea internacional, por el momento no tienen intención alguna de reducir sus costes. ¿A qué se deberá esta negativa? No lo sabemos, pero deberían tomar en cuenta que caída del precio del crudo, el recorte del costo es de casi 18%. Lo único que podemos prever entonces es que si las aerolíneas españolas no ofrecen al menos buenas ofertas, lo único que van a conseguir será perder clientes.