Iberia remodela su Business Plus en los aviones de largo recorrido
Por Carla de Oyarbide, el 5 de noviembre de 2009
Iberia ha anunciado esta semana que se encuentra en pleno proceso de una “importante transformación” en las cabinas de su clase “Business Plus” para vuelos intercontinentales, que, según se espera, podrá estar terminada en marzo del año próximo.
El motivo de esta reforma es poder brindar “más amplitud, comodidad y privacidad” a los clientes de la aerolínea española, con el objetivo adicional de captar más cantidad de pasajeros de negocios. Esta iniciativa forma parte del Plan Integral de Atención al Cliente (PISAC), que se lanzó en febrero último.
Iberia ha destinado a este programa de mejoras en sus servicios y atención un total de 150 millones de euros, gracias al cual la aerolínea pretende mejorar la calidad que ofrece a sus usuarios, y en todos las clases.
Con esta remodelación de las cabinas Business, los pasajeros dispondrán de más espacio, ya que se extenderá en 30 centímetros la separación entre las filas, con lo cual quedarán 2,20 metros de “libre disposición” para cada uno de los viajeros.
Otro de los cambios para mejor que la línea aérea efectuará en sus cabinas de categoría de sus aeronaves de largo radio será el reemplazo de los asientos para colocar nuevas butacas – camas totalmente horizontales. La distancia entre uno y otro asiento será ahora de 183 centímetros (lo era de 152 centímetros).
Estas reformas se están aplicando a los aviones A340 con los cuales se cubren las rutas hacia Estados Unidos, América Latina y Sudáfrica. Una vez finalizado el proceso, los A340/600 quedarán con 42 plazas de “Business Plus”, y los A340/300, con 36. Hasta el momento, contaban con 52 y 42, respectivamente.
Según se informó, hasta ahora ya han completado la transformación de tres aviones y, como se adelantó, Iberia estima que para finales de marzo de 2010 el proceso estaría concluido. La reforma de cada avión demanda de 300 a 400 horas de trabajo, informó la empresa española.
Así también, la aerolínea también tiene planificadas otras actuaciones tendientes a potenciar la clase de negocios, entre las que se incluye la remodelación de las salas VIP de Madrid, la ampliación del servicio de limusina en los aeropuertos de Buenos Aires, México y Sao Paulo, el auto check in online en todos los destinos, entre otros, según informó la directora de Relación con el Cliente y Calidad, Paloma Manzaneque.
Iberia buscará así dar un nuevo impulso a la clase Business en los vuelos de largo radio, segmento en el que ya es líder entre Europa y América Latina, en donde posee cerca del 24 por ciento de la cuota de negocios.
Fuente Europapress.es
Tags: clase business, iberia
6 de noviembre de 2009 a las 13:55
Es cierto lo que dice el artículo. Las grandes compañías europeas llevan tiempo dandose cuenta de que su estructura de negocio no puede seguir igual en los tiempos que corren. La nueva situación social y económica ha modificado los hábitos de los consumidores, y llevará mucho tiempo cambiar esta educación. Todo parece indicar que las compañías de vuelos low cost se convertirán en las dueñas del tráfico aéreo en rutas de corto y medio alcance, mientras que las grandes aerolíneas se harán con las rutas de largo radio. El futuro de estas compañías pasa por ofrecer un servicio más perfeccionado a sus clientes, con la posibilidad de especializarse en vuelos de alta gama como valor añadido. Solamente en los vuelos de larga duración existen posibilidades reales de seguir manteniendo la cabina business. En los vuelos cortos, por el contrario, los pasajeros se adaptarán a los requisitos de las compañías de bajo coste, con tal de viajar por menos dinero.
No se sabe con certeza cuanto tiempo durará esta situación, pero se cree que se está abriendo una nueva época para la industria aérea y que ya no hay marcha atrás.