Con la crisis económica que tuvo su epicentro durante principios del año pasado, el segmento de negocios, o Business, resultó ser el más resentido dentro del mercado aéreo comercial. Esta baja en la demanda intensificó aún más las pérdidas de las compañías aéreas e influyó negativamente en sus resultadas finales. Pues bien, según primeras estimaciones, la demanda en esta clase iría recuperándose de a poco.

De acuerdo con el monitor económico de la Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA), la cantidad de pasajeros que han viajado en Business y Primera en los vuelos internacionales durante el pasado mes de marzo se habría recuperado en un 10,8 por ciento. En los tres primeros meses del año, por su parte, la mejora habría alcanzado un 7,6 por ciento con respecto al mismo período del año anterior.

De hecho, la cantidad de personas que viajaron en plazas Premiun ha crecido a una tasa anualizada del 25 por ciento si se comparan los datos del cuarto trimestre del año pasado con los del presente.

Lo cierto es que tras los números en rojo registrados en la clase Premiun durante el período comprendido entre los últimos meses de 2008 y los primeros de 2009, a partir de mediados de este último año se ha ido observando una recuperación que ha hecho que la baja en la demanda de este segmento fuese un tanto más moderada al promediar el ejercicio último, del 3,7 por ciento.

Si bien los viajeros de negocios generan el 30 por ciento de los ingresos de las compañías aéreas en vuelos internacionales, estos clientes representan sólo menos del 10 por ciento total de los pasajeros.

En cuanto a la evolución observada en las restantes clases, la Economy o turista registró un aumento interanual del 8,8 por ciento durante marzo, y finalizó el primer trimestre del año con un repunte  del 7,4 por ciento (porcentaje similar al de la Premiun).

La diferencia más notable entre el crecimiento de ambas clases se puede observar en la tasa de mejora desde el cuarto trimestre del 2009 hasta el primero del presente año, período en el cual la clase Turista subió en un 10 por ciento  (la Premiun, lo hizo en un 25 por ciento).

Finalmente, vale destacar que mientras la clase económica habría alcanzado los niveles de demanda de marzo del 2008, es decir, los de antes de la recesión, la más cara aún estaría con un volumen de pasajeros en un 15 por ciento menor en contraste con los valores registrado de antes de la crisis.

Fuente Hosteltur