España implementará a partir del próximo año el sistema de “aterrizaje verde” en los aeropuertos, así lo anunció el propio ministro de Fomento, José Blanco en la Comisión Mixta del Congreso y el Senado para el Estudio del Cambio Climático.

Esta medida es “para que los aviones tomen tierra a mínima potencia, planeando, con menos ruido, menos gasto de combustible y menos emisiones“, sintetizó Blanco sobre las mejoras que reportará el comienzo de aplicación del “aterrizaje verde“, como se lo ha bautizado y que traerá a los turistas a los hoteles en Barcelona.

Es decir, que a partir de 2010 (aunque no se especificó a partir de cuándo puntualmente), todo avión que aterrice en cualquiera de los aeropuertos españoles deberá hacerlo de acuerdo a esta nueva modalidad que propiciará no sólo una menor emisión de elementos contaminantes sino también menos ruido, como bien enfatizó el ministro.

Las aeronaves tendrán entonces que recorrer el último trayecto de 180 kilómetros antes de llegar al aeródromo “con la mínima potencia”, indicó Blanco, de aquí a que “no volarán, sino que estarán planeando“.

La medida ha sido ideada por la Comisión Mixta del Congreso y el Senado para el Cambio Climático y ya cuenta con la aprobación del Colegio Oficial de Pilotos de Aviación Civil (Copac), el cual además ha efectuado varios tests con resultados positivos.

Lo cierto es que con esta nueva medida se estima que las compañías aéreas conseguirán reducir el uso de combustible en, como mínimo, unos 100 kilos.

En cuanto a la “contraprestación” del aterrizaje verde, se ha señalado que sólo será de unos dos minutos más en aterrizar, nada si se lo compara con todos las cuestiones que puede mejorar.

Asimismo, se solucionará uno de los problemas más graves que tienen las zonas habitadas en donde se encuentran los aeropuertos: los excesivos ruidos. Al lograr “reducir entre cuatro y seis decibelios” el ruido provocado por las aeronaves, se podrá dar “alivio” a la gente que reside en las inmediaciones de las terminales aéreas.

Además, se destacó que de este modo, los aterrizajes serán menos bruscos para los propios pasajeros, ya que será “continuo” y, por lo tanto, más suave, contrariamente a la “combinación de impulsos con planeo” que causaba un proceso más violento.

Finalmente, y otro dato que informó el ministro de Fomento es que se modificarán las rutas de los aviones, y que se van a abrir las rutas aéreas militares a los vuelos comerciales para poder ahorrar tiempo y combustible, y por lo tanto, emisiones de CO2 a la atmósfera.

Fuente Aviacióndigital