...air europa, iberworld y air comet.
sin embargo, la empresa aerea mas perjudicada fuer la aerolinea de vuelos charter hola airlines, cuya flota cayo un 80%, seguida de gadair y de gestair, que perdieron un 50% y un 25% de sus aviones, respectivamente. tambien, hay que sumar las cinco companias que dejaron de operar por quiebra en 2009 (futura, lte, lagunair, air class airways y bravo airlines). es decir, 38 aviones menos.
pero la peor es la situacion que se presenta en cuanto a la capacidad de asientos de los que disponen las 25 aerolineas espanolas que insisten en resistir a la hecatombe de la industria aerea tambien cayo; casi un 20%. es indiscutible que la subida del precio del queroseno y la crisis economica han dejado honda huella en la industria.
por otra parte, no hay que olvidar el accidente del md-82 de spanair, que obligo a las companias a revisar su flota y renovarla, y por esto tuve q eliminar los aviones mas antiguos. son los casos de iberia y spanair. la antigua aerolinea de bandera espanola se desprendio de sus ocho md-87. en el caso de spanair, de los 29 aviones mcdouglas que tenia en 2008, comenzo el ano con 15. swiftair es la unica compania que todavia vuela con un md-82.
en caso contrario, las unicas empresas que se salvaron fueron las aerolineas regionales air nostrum, binter canarias, naysa, islas airways, orionair, andalus, top fly, flylink e ibertrans....
