En estos últimos días American Airlines es noticia por dos puntos disimiles: por un lado, es objeto de la mayor multa que haya aplicado jamás la FAA, autoridad de aviación de Estados Unidos, por poco más de 24 millones de dólares, y en segundo lugar, ha puesto a prueba una nueva tecnología que permite a los pilotos diseñar rutas más directas y seguras, y la reducción significativa de dióxido de carbono y del ruido, probada durante el primer vuelo de una nueva ruta.

American Airlines recibe la multa más cuantiosa de la historia de la FAA, por 24,2 millones de euros

Con respecto a lo primero, la FAA ha multado a la norteamericana con 24,2 millones de dólares, es decir, unos 19 millones de euros, por reiteradas violaciones de mantenimiento que causaron hace unos años miles de cancelaciones de vuelos.

Según destacó la prensa del país de América del Norte, se trata de “la mayor multa alguna vez aplicada por la FAA“, impuesta a raíz de una serie de fallos registrados en la inspección y mantenimiento de unos 300 aviones MD-80, los que tuvieron que permanecer en tierra durante varios días en abril de 2008 y resultó en numerosas cancelaciones de vuelos.

Puntualmente, esta situación causó que unas 3.000 operaciones se suspendieran y perjudicara a cerca de 300.000 pasajeros. Ahora, American Airlines cuenta con 30 días para apelar el monto de la multa y negociar una cifra menor, lo que sin embargo parece no ser viable.

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British Airways ha cambiado la normativa que prohibía a los adultos varones elegir asientos que estuvieran al lado de niños que viajaran solos, en respuesta a la demanda que recibió a principios de año por un pasajero que consideró estas medidas “discriminatorias“.

British Airways ha cambiado la normativa relativa a los niños que viajan sin la compañía de un adulto

Esta demanda fue presentada por Mirko Fischer y se resolvió ante el tribunal y la británica admitió, sólo en este caso, haber incurrido en una ofensa por “discriminación sexual”, por lo que tuvo que pagar poco más de 2.100 libras -más de 2.640 euros-, en costes legales, además de una indemnización de más de 918 euros por daños.

Este ciudadano había denunciado a la compañía aérea  por haberse sentido “discriminado” y “humillado” ante el resto de pasajeros, y que había tenido la sensación de que la tripulación lo había tratado durante un vuelo entre Londres y Luxemburgo como si fuera un “pederasta“.

Lo cierto es que ahora BA ha revisado su normativa, y ha determinado que los niños que viajan solos se ubiquen en una zona especialmente destinada para ellos dispuesta en los aviones.

Mirko Fisher consultado sobre esta modificación en la política de la británica consideró que se trataba de “una victoria del sentido común“.

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Iberia ha logrado reducir sus pérdidas en un 87,4 por ciento hasta los 20,9 millones de euros en lo que fue el primer semestre de este año, según informó recientemente la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). El mismo período del 2009 había registrado 165 millones en negativo.

Iberia logró reducir sus pérdidas en casi 88 por ciento durante el primer semestre del año

Más allá de estos números en rojo, la aerolínea española logró repuntar en lo que fue el segundo trimestre del presente año, y obtuvo un beneficio neto de 31,1 millones de euros, después de seis trimestres seguidos de pérdidas. El mismo período del año pasado había contabilizado 72,8 millones de euros en negativo. Las estimaciones más positivas eran de 7 millones de ganancias, cifra que multiplicó por más de cuatro veces.

Los voceros de Iberia apuntaron que “el factor que más ha contribuido a estos resultados ha sido la positiva evolución de los ingresos, que se han situado en 2.226,7 millones de euros, un 2,8 por ciento más que en el primer período del año pasado“.

Abril y junio fueron los meses en que las mejoras resultaron más relevantes, con un crecimiento del 10,2 por ciento. Desde la empresa aérea se explicó que la evolución de los mercados internacionales, en especial, en la clase Business, y el “mayor esfuerzo comercial” de la compañía habrían sido los principales responsables de este crecimiento.

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Continental Airlines y Aegean Airlines han dado a conocer recientemente sus planes para comenzar a operar vuelos de la primera en código compartido entre su hub de Nueva York y el Aeropuerto Internacional de Newark Liberty Atenas, según se informó en un comunicado de prensa.

Continental Airlines y Aegean Airlines acuerdan código compartido para volar desde Nueva York y Atenas a varios destinos de Europa

Pero además, el acuerdo incluye una selección de vuelos operados por la griega en el continente europeo. Lo cierto es que desde el 23 de agosto último que Continental emplaza su código “CO” en los vuelos elegidos operados por Aegean que unen Atenas y seis ciudades relevantes en Grecia, Telasónica, Heraklion, Rodas, Mikonos, Santorini, Chania, y entre Atenas y Larnaca, Chipre.

Así también, para un futuro próximo, se estipula que la aerolínea americana -la que vuela a Atenas desde 2007- opere con código compartido vuelos de Aegean entre la capital griega y Londres / Heathrow, y Munich y Frankfurt.

Otras rutas que Continental espera poder cubrir, cuando cuente con la correspondiente aprobación gubernamental, en código compartido con la griega entre Atenas y Paris/Charles de Gaulle, Francia, y Roma/Fiumicino, Italia.

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Un nuevo giro se ha conocido en el devenir de la aerolínea Mexicana, que desde hace un tiempo está en crisis: según se supo, un grupo de empresarios mexicanos habría comprado el 95 por ciento del capital de esta compañía aérea, una de las más importantes del país azteca.

Tenedor K, un grupo de empresarios mexicanos habría adquirido el 95 por ciento de Mexicana de Aviación

La aerolínea, hasta el momento en manos del Nuevo Grupo Aeronáutico, y que se encuentra en suspensión de pagos desde comienzos de mes, estaría próxima a pertenecer a un nuevo consorcio nacional, Tenedora K, que no sólo se habría hecho cargo de Mexicana de Aviación, sino también de sus filiales Mexicana Click y Mexicana Link. El resto del capital de la empresa habría quedado para el sindicato de pilotos mexicano.

Según se explicó desde este último grupo sindical, “Tenedora K es una empresa constituido por un grupo de empresarios mexicanos para servir como vehículo que capitalice a las aerolíneas mencionadas, con el propósito de rescatarlas de la crítica situación financiera y operativa en que se encuentran“. Dentro de este consorcio se incluirían también el grupo industrial Omega y el grupo inmobiliario Arizan.

Si bien el valor de la operación aún no ha trascendido, el grupo hotelero Posadas, principal accionista de Mexicana hasta el momento de este nuevo traspaso, y que concentraba un 30,4 por ciento del total, habría vendido su participación “por un valor simbólico“.

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Pyrenair ofrecerá a partir de enero del 2011 vuelos directos desde Lleida – Alguaire que conectarán con Vigo y Madrid, en España, y con la capital lusa, Lisboa. Además, vía Madrid también enlazará con Las Palmas de Gran Canaria y Tenerife.

Pyrenair unirá desde Lleida Alguaire con Madrid y Lisboa para cubrir la temporada de invierno en esta región de los Pirineos

Los tres primeros nuevos servicios servirán para “implantar” el producto de la compañía aérea aragonesa que “todavía no se conoce del todo en los circuitos turísticos” de invierno, apuntó Pyrenair en nota de prensa. El servicio será entonces temporal y se mantendrá por el invierno con motivo de la campaña de esquí, desde el 2 de enero hasta el 3 de abril.

Recordemos que el aeropuerto de Lérida fue inaugurado hace unos seis meses, y que también opera con compañías de bajo coste a Milán, París, Palma de Mallorca e Ibiza, entre otros destinos.

Según estimaciones de la línea aérea, con estas nuevas rutas un total de 10.000 pasajeros utilizarán las instalaciones del aeródromo catalán entre enero y abril del próximo año.  Se busca fomentar la afluencia turística en la región de los Pirineos; pero además de estas conexiones, la compañía también operará desde Huesca-Pirineos.

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