Foto: tamopy en Flickr

Por primera vez en la historia del Aeropuerto de El Prat de Barcelona, el número de personas que viajan a destinos internacionales superó al número con destinos nacionales, esto sucedió durante el primer trimestre de este año. Es preciso que sepas que de las 6,993 millones de personas que embarcaron o aterrizaron en sus instalaciones, 3,334 millones provenían de vuelos internacionales de compañías aéreas (52%) mientras que los 3,325 millones eran personas que viajaban a o desde ciudades españolas (48%). Un 4% de diferencia en cuestiones aéreas es un margen bastante grande!

Los esfuerzos que viene realizando la Generalitat de Cataluña para expandir y transformar poco a poco el Aeropuerto de El Prat a un aeródromo con proyección internacional parece estar funcionando. ¿No te parece? Por lo visto, las cifras, lo apoyan. Este cambio podría explicarse analizando los tráficos nacionales e internacionales de este primer trimestre con el del año anterior. Veremos así que los vuelos locales han decaído alrededor de un 2.8% mientras que los vuelos a distintas partes de Europa, así como a otros continentes, han crecido un 8.7% y un 26.6% respectivamente. No obstante este crecimiento no ha favorecido a todos. Las aerolíneas ClickAir e Iberia no han tenido buenos resultados con los aeropuertos de Barcelona. ¿Cómo es que lo sabemos? Pues según los reportes de vuelos, ambas aerolíneas realizaron en conjunto 20,023 vuelos este trimestre, es decir, 3,180 menos que el año anterior, lo que supone una caída del 13.7%.

Por su parte Iberia ha anunciado la reducción de sus vuelos nacionales desde el Aeropuerto El Prat a favor a su protegida ClickAir. Esta aerolínea de bajo coste, en la que Iberia tiene invertido el 20% de su capital, se ha situado, a pesar del mal momento que viven ambas aerolíneas, en el primer puesto en enero y marzo por número de vuelos y pasajeros. Sin embargo el aumento del tráfico de pasajeros en El Prat (3.43% de crecimiento global) hace más visible el descenso de las operaciones en ambas compañías. Ambos fenómenos han causado que la cuota del mercado de Iberia y su participada, ClickAir, descendiera en Barcelona.

Las principales competidoras de ambas aerolíneas conservan o expanden el número de sus operaciones. Un de ellas, Spanair, que es la primera aerolínea en Barcelona en cuanto a número de vuelos, y segunda en relación al número de pasajeros, aumentó en un 1.6% sus operaciones (alrededor de 168 rutinas). La compañía Vueling, por su parte, creció un 15.6%, que significan 851 operaciones más.

Ante esta situación, el presidente de Iberia, Fernando Conte, aseguró que la puesta en marcha del nuevo plan director de la compañía, que es una alianza con OneWorld, permitirá la puesta en marcha de 6 rutas aéreas a América.